在日常維護(hù)檢修小吊車(chē)的時(shí)候，偶爾會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，這很明顯是因?yàn)闄C(jī)器的動(dòng)力不足造成的，動(dòng)力不足直接影響正常的小吊車(chē)作業(yè)。如果不管不問(wèn)，在起吊作業(yè)時(shí)若需要起吊重量比較大的物體時(shí)，后果可想而知。
那么為什么機(jī)器會(huì)動(dòng)力不足呢？一般來(lái)說(shuō)柴油機(jī)動(dòng)力不足，大多是因?yàn)闅飧變?nèi)氣體壓力不足、供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障而引起的。但是導(dǎo)致這些問(wèn)題的原因有很多，具體的要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析排查：
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觀察燃燒室是否漏氣
先將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，待機(jī)器完全進(jìn)入熱機(jī)狀態(tài)后熄火。用搖手柄搖動(dòng)曲軸，按照各個(gè)氣缸的工作順序，根據(jù)費(fèi)力的程度來(lái)判斷各氣缸的氣體壓力，如果有明顯感覺(jué)某氣缸阻力小，說(shuō)明動(dòng)力不足的原因就是因?yàn)槿紵衣庠斐傻模Ｒ?jiàn)的漏氣部位有：
a、噴油器底座孔漏氣
柴油機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候如果看到噴油嘴底座孔出有氣體噴出，并且噴油器外殼溫度比較高，那么說(shuō)明該噴油器底座孔漏氣。
引起噴油器底座孔漏氣的因素主要是因?yàn)榭變?nèi)積累的炭太多了或者是密封圈變形損壞造成的。如果是前者的話(huà)，及時(shí)清理后就可以恢復(fù)正常。如果是后者的話(huà)，就需要更換墊圈了，如果當(dāng)時(shí)沒(méi)有新的短拳更換，可以將舊的墊圈用火燒紅后用水冷卻，恢復(fù)墊圈的彈性，這樣也可以解決問(wèn)題。
b、氣缸塾漏氣
在柴油機(jī)工作的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)氣缸塾的附近有氣泡出現(xiàn)，那么就說(shuō)明是氣缸塾外部漏氣。如果水箱內(nèi)冒氣泡，水箱扣冒氣、噴水、柴油機(jī)冒白煙、排氣管排出細(xì)小水珠等情況。那么就說(shuō)明是冷卻水道氣缸蓋之間的氣缸墊損壞了。這個(gè)時(shí)候應(yīng)該仔細(xì)檢查氣缸蓋以及氣缸蓋螺栓等部件的工作狀態(tài)，分析其原因并及時(shí)處理。
c、活塞和氣缸壁之間漏氣
如果燃燒室漏氣不是原因a，那么可以將被檢查的某一氣缸噴油器拆下來(lái)，向安裝孔內(nèi)倒入少量的機(jī)油。再安裝好，搖動(dòng)曲軸，如果手感搖動(dòng)阻力明顯增加，那么說(shuō)明是活塞和氣缸壁之間因?yàn)殚g隙過(guò)大而漏氣導(dǎo)致的。一般造成這個(gè)問(wèn)題的原因是因?yàn)榛钊h(huán)工作不涼或氣缸套磨損所致d、氣門(mén)漏氣
用加機(jī)油的方式檢查時(shí)氣缸氣體壓縮力并沒(méi)有說(shuō)明變化，那么應(yīng)該檢查氣門(mén)是不是漏氣了。檢查氣門(mén)漏氣還是排氣門(mén)漏氣的方式，一般是在才有切記運(yùn)行的時(shí)候，進(jìn)氣管有燙手的感覺(jué)，并且管內(nèi)有“啪啪”的聲音，看到空氣濾清器冒煙，那么這就說(shuō)明是進(jìn)氣門(mén)和閥座之間漏氣。榮排氣管處聽(tīng)到“噼啪”的聲音，并且排氣管有火星噴出，那么說(shuō)明是排氣管與閥座之間漏氣。
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判斷進(jìn)排氣工作是否正常柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸中要有足夠的空氣才能使燃油得到充分燃燒，發(fā)出足夠功率。若氣缸內(nèi)進(jìn)氣不足，燃油燃燒不完全，則必然會(huì)使柴油機(jī)動(dòng)力不足。同樣道理，若氣缸內(nèi)廢氣沒(méi)有排盡，必將影響進(jìn)氣量，同樣使柴油機(jī)功率下降。導(dǎo)致氣缸充氣不足，排氣不夠的常見(jiàn)原因，固然多為進(jìn)、排氣間隙太大所致，但空氣濾清器、進(jìn)氣管道和排氣管道是否堵塞，也是一個(gè)不可忽視的因素。
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檢查供油系統(tǒng)是否有故障實(shí)踐證明，若以上兩個(gè)方面的技術(shù)狀況經(jīng)檢查判斷均正常，則造成柴油機(jī)動(dòng)力不足的原因顯然在于燃油供給系統(tǒng)。此時(shí)，既有可能是噴油器噴油不良，也有可能是供油不足，或供油時(shí)間不正確所致。
在維修工作中，大多是檢查柴油機(jī)供油提前角來(lái)判斷供油時(shí)間是否正時(shí)。在實(shí)際工作現(xiàn)場(chǎng)一種常用的最簡(jiǎn)易方法是：觀察噴油泵噴油結(jié)束時(shí)間與活塞到壓縮行程上止點(diǎn)的時(shí)間是否一致。若不一致，只要把它調(diào)校到基本一致，此時(shí)的供油提前角即可基本上保證使用，雖然精確度與用儀表調(diào)校時(shí)要差一些。檢查時(shí)，若兩個(gè)時(shí)間不一致，即活塞到壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，噴油泵提前停止供油或繼續(xù)噴油時(shí)間較長(zhǎng)，則說(shuō)明供油時(shí)間太早或過(guò)遲，均需進(jìn)行調(diào)整。
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