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400-668-2007
9小時(shí)能干嘛？對(duì)于中國(guó)，完成一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的鐵路大改造9小時(shí)足矣！
1月19日的傍晚，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮的一聲令下，1500多名中國(guó)工人開(kāi)始了一場(chǎng)“戰(zhàn)役”：福建龍巖站的大改造，完成新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場(chǎng)大施工。
這是一次非常少見(jiàn)的鐵路I級(jí)施工，并且施工時(shí)間異常緊張，從下午18：30 開(kāi)始，不到九小時(shí)的時(shí)間里，工人們要完成道岔拆鋪、攏口撥接、信號(hào)換裝等所有作業(yè)。
數(shù)十臺(tái)施工機(jī)器同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，1500余名鐵路人不眠不休，一場(chǎng)鐵路站大改造奇跡般完成了！
現(xiàn)場(chǎng)的航拍畫(huà)面，更是猶如電影大片般震撼：
這次施工也為南平-龍巖鐵路的開(kāi)通打下基礎(chǔ)，開(kāi)通后，兩地通行時(shí)間將由7個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。
眼見(jiàn)這樣卓越的“中國(guó)效率”、“中國(guó)速度”，英國(guó)媒體不禁感嘆到：這才是高鐵啊！！！
英國(guó)《每日郵報(bào)》：這才是高鐵！1500名中國(guó)工人在短短9小時(shí)內(nèi)為新火車(chē)站修建鐵路。
不到幾小時(shí)，文章迅速攀升至熱門(mén)，其網(wǎng)站顯示，該文在各種社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)接近8000次。評(píng)論區(qū)里的西方網(wǎng)友們更是炸了鍋，一邊贊嘆中國(guó)的成就，一邊對(duì)自己國(guó)家工程的低效率齊聲吐槽……
“公路部門(mén)花了5年的時(shí)間，才在M60高速上，增加了一條車(chē)道……”
“中國(guó)既有技術(shù)又有人力，英國(guó)只能做夢(mèng)想想了。光是談判就需要6個(gè)月的時(shí)間，更別說(shuō)是施工了。世界主要強(qiáng)國(guó)的英國(guó)已經(jīng)完蛋了。”
“在西方，這要花10年的時(shí)間來(lái)決定預(yù)算，然后在新政府當(dāng)選后又被廢棄了！然后呢，在用十年的時(shí)間來(lái)決定新的預(yù)算，如此不斷反復(fù)….比如在加拿大，我們連高鐵都沒(méi)有，最大的城市才有十個(gè)地鐵站。太可悲了…….”
“我們完全無(wú)法和他們競(jìng)爭(zhēng)了。一個(gè)搞鐵路維修的朋友和我說(shuō)，他們把貨車(chē)開(kāi)到田野里開(kāi)了幾英里路，然后第一件事就是準(zhǔn)備早餐和茶……”
“諷刺的是，我剛開(kāi)車(chē)路過(guò)一個(gè)臨時(shí)交通燈，那里有巨大的交通堵塞。結(jié)果一個(gè)人開(kāi)挖掘機(jī)，四個(gè)人站著看著，兩個(gè)人在打手機(jī)，我懷疑和老婆在聊天。最近，中國(guó)建造了不少于15個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，但我們還在討論希斯羅的第三條跑道！我開(kāi)始明白，為什么英國(guó)的生產(chǎn)效率跟上廁所一樣了！”
另外，“9小時(shí)”也迅速成為了熱詞，各國(guó)網(wǎng)友都開(kāi)啟了自己的腦洞……
“試試讓美國(guó)工會(huì)工作這么快？他們的咖啡茶歇時(shí)間就長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)。”
“英國(guó)要花9小時(shí)來(lái)決定項(xiàng)目的名稱(chēng)！！！”
“換成我們搞不好是這樣的：9個(gè)工人工作了1500個(gè)小時(shí)！！！”
不少英國(guó)民眾甚至呼吁，強(qiáng)烈建議相關(guān)部門(mén)看看這篇文章：
“求英國(guó)鐵路部門(mén)能看看這篇文章行不？”
“拜托把這個(gè)發(fā)給英國(guó)鐵路和公路的相關(guān)人員吧”。
甚至求中國(guó)人“開(kāi)班”傳授一下經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)中國(guó)鐵路的質(zhì)量非常放心。
“應(yīng)該讓他們教教英國(guó)工人們?cè)趺醋龅降模?rdquo;
“我打賭，這個(gè)鐵路一定是又棒又安全。”
這倒是讓他們說(shuō)中了，在通過(guò)試跑確定各項(xiàng)設(shè)備安全穩(wěn)定后，龍巖站的新站臺(tái)正式投入使用，以嶄新的面貌迎接2018年春運(yùn)客流：
鄭州科步科技有限公司于2009年收購(gòu)日本工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)工廠組建而成。是中國(guó)國(guó)內(nèi)從事狹窄空間用的小型履帶起重機(jī)生產(chǎn)研究的專(zhuān)業(yè)廠家。同時(shí)，還從事出口日本的壓鑄模具零部件，化工造粒刀片的加工。
目前，主要產(chǎn)品有KB系列微型履帶起重機(jī)、和KBG系列高空作業(yè)平臺(tái)、KBJ系列建筑高空吊運(yùn)機(jī)、和KBD系列全電動(dòng)微型輪式起重機(jī)。主要用于狹窄空間的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間設(shè)備檢維修、電力檢維修、化工車(chē)間檢維修、建筑幕墻安裝、高鐵車(chē)站的建設(shè)、及陵園石材行業(yè)等空間狹小的場(chǎng)合使用。目前，已被國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)廣泛選用，已用于上海世博會(huì)、通用汽車(chē)、本田汽車(chē)、 中石油及中石化、北京網(wǎng)通大廈建設(shè)、上海市中心大廈施工、深圳地鐵工程等，產(chǎn)品已出口加拿大、英國(guó)、俄羅斯、澳大利亞、美國(guó)、巴西、越南、阿聯(lián)酋等國(guó)。
